Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić najavio je kako će od 1. siječnja 2025. godine sav javni prijevoz u glavnom gradu Srbije biti besplatan za sve građane. Ova odluka obuhvaća ukidanje svih vrsta karata, uključujući mjesečne i godišnje, kao i popuste.
„Od 1. siječnja 2025. godine sav javni prijevoz u Beogradu bit će besplatan. Više nitko neće morati plaćati kartu. Nema više ni mjesečnih, ni godišnjih, ni popusta“, izjavio je Šapić na konferenciji za novinare (N1 Info).
Beograd će tako postati jedini grad u Europi s više od pola milijuna stanovnika koji nudi potpuno besplatan javni prijevoz. Uz ovu odluku, gradonačelnik je najavio i planove za kompletnu obnovu voznog parka do 2027. godine. Novi autobusi, tramvaji i trolejbusi zamijenit će trenutna vozila, a prema njegovim riječima, već do kraja 2025. na ulicama neće biti autobusa starijih od dvije godine.
Grad je već naručio 25 novih tramvaja od turske tvrtke Bozankaya, koji se očekivaju tijekom 2024. godine (Blic). Privatni prijevoznici, koji već desetljećima djeluju u Beogradu, prvi put će biti obvezni nabaviti nova vozila kako bi ispunili standarde.
Šapić se osvrnuo i na problem gužvi u prometu, naglasivši da je broj automobila u Beogradu u posljednjih deset godina porastao za 250.000 te da će ozbiljnije rasterećenje uslijediti tek nakon izgradnje metroa.
Ovom mjerom gradske vlasti žele olakšati život građanima i smanjiti troškove prosječne beogradske obitelji. Premda ove socijalne mjere nisu potpuno besplatne, gradonačelnik je istaknuo da građani više neće morati plaćati „dupło“ za pojedine usluge (N1 Info).
Pitanje naknada za radnike
Uvođenje besplatnog javnog prijevoza u Beogradu od 1. siječnja 2025. godine otvara pitanje naknade troškova prijevoza za radnike. Prema Zakonu o radu, poslodavci su obvezni nadoknaditi zaposlenicima troškove prijevoza do radnog mjesta. Međutim, s besplatnim prijevozom, ti troškovi više ne postoje, što dovodi do mogućnosti ukidanja tih naknada.
Nebojša Atanacković, počasni predsjednik Unije poslodavaca Srbije, smatra da u takvoj situaciji nema razloga za nastavak isplate naknade za prijevoz. Ipak, predlaže da poslodavci, u dogovoru s radnicima, taj iznos uključe u redovnu plaću kao oblik motivacije (Blic).
Važno je napomenuti da, iako će javni prijevoz biti besplatan, poslodavci i dalje imaju zakonsku obvezu osigurati naknadu za prijevoz zaposlenicima, osim ako interni akti ili kolektivni ugovori ne definiraju drugačije. Stoga, poslodavci i zaposlenici trebaju pravovremeno uskladiti interne akte i ugovore o radu s novonastalom situacijom kako bi se izbjegle eventualne pravne nejasnoće i osiguralo poštivanje zakonskih obveza (SD).
Foto: Pexels